奔馳GLE450性能參數解析-21款國六現車

車側來看，這款車的長度、寬度和高度分別為4941/2018/
車側來看，這款車的長度、寬度和高度分別為4941/2018/1782mm，軸距2995mm、輪胎來自于米其林，前后輪胎的尺寸分別為275/50 r20，分體式的后備廂蓋有一定的實用度
車尾方面，該車看起來十分穩(wěn)重，飾以鍍鉻貫穿式飾條，奔馳gle450接受全國預定，排氣管運用隱藏式的設計，尾燈顯得頗具精致的感覺，奔馳gle450，滿足了不同消費者的審美偏好。
新一代gle顯得中規(guī)中矩，需要駕駛員“蒙”一下打多少方向_汽
不僅如此，新一代gle的懸掛因調校完全傾向于*化，且沒有裝備48v電子防傾桿之類的裝備，導致懸架對車身的支撐 / 對各方向晃動的約束均顯得不足：哪怕在一條看起來很平整的道路上行駛，車身也會像一顆果凍似的無規(guī)律晃動，讓人有點摸不著頭腦。
　在方向盤的指向性上，新一代gle顯得中規(guī)中矩，盡管在車外看輪胎的指向尚屬，但開起來后的方向盤總令人感覺與前輪的溝通感不足，需要駕駛員“蒙”一下打多少方向（經常打少了，要追加輸入）。同時，前軸對于方向盤的追加輸入顯得脫節(jié)了些，奔馳gle450性能參數解析，車身亦在巨大的慣性下感覺跟不上節(jié)奏，奔馳gle450現車盡享低價，大車感還是相當明顯的。
在底盤的扎實程度上，新一代gle車型相比上代車型有退步，缺乏同級別車型應有的“越快越穩(wěn)”的扎實感。首先，方向盤的回正速度以及回正力矩太弱，經常需要駕駛員去將方向盤“掰”回來；其次，車輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個車身有“*”感，令人不由得將車速放慢；第三，方向盤容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時駕駛員只能握緊方向盤來保證車輛不偏移，令人啼笑皆非。
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