動(dòng)力鋰電池回收廠家-創(chuàng)業(yè)廢品回收-天津動(dòng)力鋰電池回收

目前渲染動(dòng)力電池退役潮來臨的觀點(diǎn)有兩個(gè)前提，一是認(rèn)為動(dòng)力電池的整體壽命只有4—5年，二是從2013年左右開始算起。但這種算法并不準(zhǔn)確，一方面，我國(guó)電動(dòng)汽車*的高潮是從2015年開始，動(dòng)力鋰電池回收中心，并在2016年和2017年持續(xù)爆發(fā)，2015年之前的*整體規(guī)模很小。
另一方面，一些整車廠銷售電動(dòng)汽車時(shí)都打出了8年12萬公里的質(zhì)保周期，可見電池的設(shè)計(jì)壽命之長(zhǎng)。如果從2015年新能源車*開始爆發(fā)算起，動(dòng)力鋰電池回收廠家，一波退役潮應(yīng)該在2023年到來。
此外，普通車主對(duì)于動(dòng)力電池的回收問題并不關(guān)心。即使過了8年質(zhì)保期，一般車主仍會(huì)繼續(xù)使用車輛，會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行整體出售，并不會(huì)選擇主動(dòng)將電池進(jìn)行回收處理。動(dòng)力鋰電池回收
我國(guó)已經(jīng)成很大的新能源汽車市場(chǎng)， trendforce 集邦科技旗下研究品牌拓墣產(chǎn)業(yè)研究所新的研究顯示，今年 1 至 9 月，我國(guó)新能源汽車*接近 35 萬輛，已經(jīng)超過 2015 年全年總量，預(yù)計(jì) 2016 年中國(guó)新能源汽車*將挑戰(zhàn) 55 萬輛。
繁華的新能源車市下，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求不斷攀升。同時(shí)，受限于動(dòng)力電池的使用壽命，未來報(bào)廢的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也*為龐大。
研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到 2020 年我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將達(dá) 125 gwh，報(bào)廢量將達(dá) 32.2 gwh，約 50 萬噸；到 2030 年，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá) 101 gwh，約 116 萬噸。動(dòng)力鋰電池回收
說到廢電池，首要咱們想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。這些年，動(dòng)力鋰電池回收電話，鋰動(dòng)力電池作為新式的儲(chǔ)能方式開端被大家所承受。
廢鋰電池具有較高的收回價(jià)值。比方常見的鈷酸鋰電池中含有鈷、銅、鋁、鐵等金屬，其間，鈷大約占15%左右。中國(guó)鈷資源貧乏，市場(chǎng)需求大，只能從國(guó)外進(jìn)口，天津動(dòng)力鋰電池回收，對(duì)鋰電池進(jìn)行收回能有用減輕這種情況。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，假如廢鋰電池能得到充分收回，每年可收回鈷240噸，僅這一項(xiàng)就價(jià)值4000萬以上。再比方廢鎳氫電池中鎳的含量高達(dá)30%~50%，鈷含量約為2%~5%，稀土含量為5%~10%，一樣具有*大的收回價(jià)值。動(dòng)力鋰電池回收
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