四川自貢移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋機(jī) 30米鐵路t梁架設(shè)

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四川自貢架橋機(jī)租賃公司　架橋機(jī)容易出現(xiàn)一些問(wèn)題。
　架橋機(jī)本身：架橋機(jī)需要將梁架懸掛在橋頭路基上，重心很高，軸重較大，易于翻倒。 目前使用的單梁或雙梁架橋機(jī)比懸臂式更好，但其結(jié)構(gòu)仍然不合理。 例如，主體從主軸具有大的重心，并且本身沒(méi)有保護(hù)裝置。 在橋梁傾斜后，沒(méi)有辦法看到它翻倒。
　架橋機(jī)是一種龐大而復(fù)雜的設(shè)備，具有許多工序，每個(gè)部件或過(guò)程都會(huì)因某個(gè)關(guān)鍵部件的故障或某個(gè)鍵操作的故障而出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)器翻倒。 因此，日常維護(hù)也很重要。
　路基和線(xiàn)路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)翻倒的主要原因。 新線(xiàn)路和現(xiàn)有線(xiàn)路上存在或多或少的路基隱患，例如部分回填嚴(yán)重的隕石坑，傾倒大塊石塊或凍結(jié)塊，以及將水從路基浸泡到另一側(cè)。 這些情況中的每一種都發(fā)生在一次或兩次機(jī)器傾覆事故中。 特別地，在基臺(tái)和橋頭填充物之間經(jīng)常存在假填充，這通常是容易發(fā)生事故的區(qū)域。 線(xiàn)路質(zhì)量差，曲線(xiàn)部分的外軌道太高，導(dǎo)致機(jī)身傾斜并引發(fā)傾覆事故。 線(xiàn)的斜率不平滑，這可能導(dǎo)致橋機(jī)向前滑動(dòng)并使其向前傾斜。
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