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宇通客車-宇通客車經(jīng)銷19座22座23座松山湖管委會(huì)宇通客車

宇通客車作為中國(guó)客車品牌,其發(fā)展和品質(zhì)一直受到各界人士的好評(píng)。如今,宇通客車進(jìn)入法國(guó)市場(chǎng)消息也再次證明了宇通的實(shí)力,中國(guó)品牌在國(guó)際舞臺(tái)上繼續(xù)著自己的精彩!
歐洲城際長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)商德國(guó)弗利克斯巴士公司4月10日在巴黎舉行純電動(dòng)客車長(zhǎng)途客運(yùn)線開通儀式,這條由巴黎至法國(guó)北部城市亞眠的線路將使用中國(guó)宇通客車公司生產(chǎn)的ice12型59座客車。
據(jù)弗利克斯巴士公司介紹,宇通客車經(jīng)銷19座22座23座,這條長(zhǎng)途線路約150公里,平均車程2小時(shí)15分,將于12日起試運(yùn)營(yíng)。所使用的電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程為200公里,充電時(shí)間4小時(shí)。
弗利克斯巴士法國(guó)公司總經(jīng)理伊萬(wàn)·勒弗朗-莫蘭表示,在長(zhǎng)途新能源客車制造技術(shù)和*方面,中國(guó)客車制造商宇通,屬于水平。
該線路上的客車駕駛員菲利普·盧卡斯說(shuō),這輛中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)客車駕駛和乘坐體驗(yàn)令人十分滿意,平穩(wěn)*,沒(méi)有噪音,宇通客車經(jīng)銷50座52座54座,關(guān)鍵是零碳排放。
日前,宇通客車向新濠博亞交付了20臺(tái)純電動(dòng)客車的儀式在啟動(dòng),本次交車儀式主要是zk6109bevha(e11)和zk6105bevg兩款純電動(dòng)車型。宇通客車是個(gè)將純電動(dòng)客車產(chǎn)品交付到的汽車品牌。
旅游業(yè)發(fā)達(dá),宇通客車目前在運(yùn)營(yíng)車輛在1400臺(tái),在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率在50%左右,主要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜芜\(yùn)輸、公共交通以及短途接駁等。
■zk6109bevha(e11)
zk6109bevha是一款純電動(dòng)旅游客車,該車尺寸為10990×2500×3625mm。其左側(cè)圍從前至后共6個(gè)艙體,分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機(jī)冷卻風(fēng)扇等,其標(biāo)配米其林輪胎,配備了abs系統(tǒng)并具備防溜功能,保證行車安全。
作為一款電動(dòng)車,其動(dòng)力電池容積達(dá)到了324kwh,電池的保護(hù)等級(jí)達(dá)到了ip68級(jí)別,充電電流可達(dá)250a,電池艙內(nèi)部還具備自動(dòng)滅火彈。此外電池艙內(nèi)配備了防撞梁,防止車輛碰撞時(shí)電池發(fā)生損壞。
作為一款旅游大巴,貨廂容積是用戶十分看重的點(diǎn),雖然行李艙被電池組占據(jù)了部分空間,但zk6109bevha(e11)的貨廂容積仍達(dá)到了4m3,滿足出行沒(méi)有問(wèn)題。
車廂內(nèi)部采用皮革座椅,靠背*有一定的包裹感,能夠提升長(zhǎng)時(shí)間乘坐的*性,每個(gè)座椅后方還配備了usb接口,宇通客車經(jīng)銷44座46座48座,方便每一排乘客為自己的電子設(shè)備進(jìn)行充電。
剎車方面采用的是前盤后鼓式,并具備能量回收裝置,前后均為空氣懸架并且均帶有穩(wěn)定桿,側(cè)傾控制的更好同時(shí)也能夠提升山路駕駛的穩(wěn)定性。
■zk6105bevg
zk6105bevg定位于城市公共交通用車,整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約,其車身尺寸為10855×2550×3280mm,軸距為5500mm。
在人性化設(shè)計(jì)方面,其配備了輪椅區(qū)、usb接口以及下車按鈕等,在滿足公共交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步得到提升。
總結(jié):
近年來(lái)新能源汽車發(fā)展迅速,松山湖管委會(huì)宇通客車,未來(lái)的汽車行業(yè)也將會(huì)朝著智能化、新能源化的方向去發(fā)展。宇通客車自2006年開始進(jìn)駐市場(chǎng),目前在已經(jīng)累積銷售車輛達(dá)1400臺(tái),其中純電動(dòng)車為41臺(tái)。在未來(lái)宇通客車還將會(huì)為客戶提供新能源車運(yùn)營(yíng)的整體解決方案,包括充電站的布局、充電系統(tǒng)的構(gòu)建等。
純電動(dòng)客車市場(chǎng)月爆發(fā)式增長(zhǎng)11倍,其中10米級(jí)車型占比達(dá)到47%,8米級(jí)車型占比達(dá)到37%!
這是純電動(dòng)客車市場(chǎng)今年以來(lái)的鮮明特點(diǎn)。
商用車網(wǎng)獲悉,2018年4月份,我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)各類車型6594輛,比去年同期大幅增長(zhǎng)1359%。這是今年以來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月爆發(fā)式上漲:1月份,市場(chǎng)同比增長(zhǎng)79倍;2月份為凈增長(zhǎng);3月份同比增長(zhǎng)351%;4月份增長(zhǎng)1359%。今年1-4月,純電動(dòng)客車市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)各類車型1.29萬(wàn)輛,比去年同期的1100輛增長(zhǎng)10.73倍。
2014-2018年純電動(dòng)客車市場(chǎng)月度走勢(shì)圖
進(jìn)入2018年的純電動(dòng)客車市場(chǎng),發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn)了許多,沒(méi)有像去年那樣,個(gè)月市場(chǎng)跌至谷底,直到6月份才有所起色。2018年的月度走勢(shì)相對(duì)均衡,盡管市場(chǎng)也受到了去年年底政策大退坡預(yù)期的提前透支影響,但由于補(bǔ)貼新政在今年2月中旬才*,而且過(guò)渡期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和正式實(shí)施期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不大,因此,純電動(dòng)客車市場(chǎng)近幾個(gè)月的發(fā)展都比較平穩(wěn),沒(méi)有出現(xiàn)大起大落。
相比新能源物流車過(guò)渡期內(nèi)只能享受0.4倍補(bǔ)貼的“惡劣環(huán)境”,新能源客車0.7倍的過(guò)渡期補(bǔ)貼(正式實(shí)施后的純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.6-0.726倍),讓客車行業(yè)和企業(yè)吃了一顆定心丸,也讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不至于突然斷檔和產(chǎn)*大幅跳水。
第六名銀隆新能源,1-4月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車742輛,同比增長(zhǎng)52倍,市場(chǎng)份額為5.8%;南京金龍、福田歐輝分別累計(jì)生產(chǎn)611輛和527輛,市場(chǎng)占有率為4.7%和4.1%??傮w而言,經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的“大浪淘沙”和調(diào)整發(fā)展,宇通、比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、銀隆、福田歐輝、南京金龍、中車電動(dòng)這幾家企業(yè)的行業(yè)地位基本已經(jīng)確定(這九家企業(yè)同樣也是2017年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的名),所不同的是各自在中的位次排名還處于變化中。
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