到江蘇物流公司-文昌到江蘇物流-華夏通托運(yùn)

物流成本是決定電商生死的關(guān)鍵瓶頸
對(duì)于中國(guó)的電子商務(wù)，董事局執(zhí)行馬云有著十分瑰麗的夢(mèng)想。他日前在香港的一個(gè)投資者會(huì)議上表示：“人們始終在問我，美國(guó)電商和中國(guó)電商的區(qū)別在哪里?”他的看法是，“在美國(guó)，電商只是一個(gè)飯后甜點(diǎn)，是補(bǔ)充，美國(guó)的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)非常完善。而在中國(guó)，電商則是主菜。我們正在建造中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施?！瘪R云說(shuō)：“目前，占整個(gè)中國(guó)零售市場(chǎng)的5%。我認(rèn)為，未來(lái)5年中國(guó)30%的零售業(yè)務(wù)將在網(wǎng)上完成。”根據(jù)麥肯錫研究院的估計(jì)，來(lái)自中國(guó)266個(gè)城市的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)中大約有60%是實(shí)體店消費(fèi)的替代。
不過(guò)，在馬云的電商夢(mèng)想之中，物流成本卻可能成為一個(gè)關(guān)鍵的瓶頸。安邦研究員陳功認(rèn)為，馬云對(duì)電商的夢(mèng)想已經(jīng)開始忽略現(xiàn)實(shí)，迄今為止的成就讓他變成了一個(gè)需要進(jìn)課堂再造的沖動(dòng)小男孩。陳功認(rèn)為，電商物流需要雙重物流的支持，過(guò)去的物流是從廠家到零售體系，到江蘇物流專線，然后消費(fèi)者自行負(fù)擔(dān)商品從商店到家的物流成本。但在電商條件下，商品從廠家到網(wǎng)上的集散中心是一個(gè)物流環(huán)節(jié)，再到消費(fèi)者手中還需要一個(gè)物流環(huán)節(jié)。因此，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大，電商受制于物流成本的影響*大。
從國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看，“物流執(zhí)行成本”(包括運(yùn)輸、訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、收發(fā)貨和退換貨等成本)已成為電商除銷貨成本外的更大支出。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，2010年個(gè)月毛利潤(rùn)率為22%。其中營(yíng)銷費(fèi)用、技術(shù)費(fèi)用和一般管理費(fèi)合計(jì)占總銷售收入的9.3%，但僅“物流執(zhí)行成本”一項(xiàng)就占到銷售收入的13%，致使公司季度凈利潤(rùn)率僅為1%。
對(duì)我省發(fā)展物流業(yè)的基本判斷
目前，國(guó)際大型物流企業(yè)在我國(guó)東部地區(qū)布局已經(jīng)基本完成，正加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和布局，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)將完成在我國(guó)的節(jié)點(diǎn)布局，未來(lái)5年內(nèi)國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將完成全國(guó)性布局。未來(lái)5~10年將是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是面臨周邊*城市激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力集中期。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢(shì)排斥后發(fā)優(yōu)勢(shì)的規(guī)律，我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢(shì)，占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地，才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場(chǎng)的危險(xiǎn)。
因此，今后一個(gè)時(shí)期，必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)加快發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義，把區(qū)位、交通、資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)、物流、市場(chǎng)等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將現(xiàn)代物流業(yè)培育成為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè);必須搶抓發(fā)展機(jī)遇，緊緊抓住未來(lái)5~10年物流業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，到江蘇物流直達(dá)，打牢發(fā)展基礎(chǔ)，文昌到江蘇物流，取得發(fā)展優(yōu)勢(shì);必須堅(jiān)持集聚發(fā)展，中心城市與其他物流節(jié)點(diǎn)城市之間，到江蘇物流公司，應(yīng)避免同構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，努力形成分工合作、互為補(bǔ)充的發(fā)展格局;必須著力解決影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深層次問題和體制，加快實(shí)施促進(jìn)全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)物流業(yè)跨越式發(fā)展。
——抓好行業(yè)。把食品冷鏈、、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等物流行業(yè)作為我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要抓手和建設(shè)鄭州國(guó)際物流中心的突破口，一業(yè)一策，各個(gè)突破，爭(zhēng)取在未來(lái)3~5年內(nèi)奠定我省在*物流行業(yè)的地位。
——實(shí)現(xiàn)“三聯(lián)互動(dòng)”。即物*業(yè)、市場(chǎng)的聯(lián)合，物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng)，對(duì)外集輸與對(duì)內(nèi)集配的聯(lián)動(dòng)。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流，優(yōu)化企業(yè)自營(yíng)物流系統(tǒng)，*第三方物流服務(wù)方式，鼓勵(lì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包;積*發(fā)展食品冷鏈、紡織、汽車、糧食等行業(yè)物流，形成物流業(yè)與我省重要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局;大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式，完善城鄉(xiāng)各類市場(chǎng)體系的物流服務(wù)功能，推進(jìn)物*業(yè)和市場(chǎng)的融合。優(yōu)化全省物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，*推進(jìn)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)，科學(xué)合理布局物流基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)物流中心城市與其他城市物流分撥節(jié)點(diǎn)的設(shè)施共享和功能互補(bǔ)，不斷完善生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的物流終端配送體系，提高物流配送的社會(huì)化、化、集約化程度，形成便捷的對(duì)外集輸和對(duì)內(nèi)集配物流網(wǎng)絡(luò)，提升我省在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流競(jìng)爭(zhēng)力。
——加快業(yè)態(tài)提升。堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴和提升現(xiàn)有業(yè)態(tài)兩手抓，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念、技術(shù)和方法，提高物流企業(yè)信息化、化、社會(huì)化程度和行業(yè)集中度，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，以*業(yè)態(tài)推動(dòng)物流企業(yè)加速成長(zhǎng)。
——優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接，*推進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放，不斷完善促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的良好外部環(huán)境。
到江蘇物流公司-文昌到江蘇物流-華夏通托運(yùn)由?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司提供。?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司是海南 海口 ,第三方物流的見證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、*發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在華夏通*攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)華夏通更加美好的未來(lái)。