DP280-43X7 自平衡多級離心泵

dp280-43x7 自平衡多級離心泵新結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)dg型分段式多級離心泵運轉(zhuǎn)時，大多通過平衡盤裝置平衡軸向力，這種平衡軸向力的方法的缺點在于泵在運行后期，隨著磨損加劇，葉輪與導(dǎo)葉套、密封環(huán)之間的間隙逐漸密封環(huán)處液體泄漏量隨之都將使軸向力增加較大。使原本平衡盤可以平衡的軸向力無法平衡，平衡盤與平衡環(huán)磨損加劇，嚴(yán)重影響機組的安全運行。
自平衡鍋爐給水泵的典型特點表現(xiàn)于在結(jié)構(gòu)上*取消了用于平衡軸向力的平衡盤系統(tǒng)，而是采用葉輪對稱排列、進口方向相反的布置方式平衡軸向力，泵前后兩部分分別為進水段和次級進水段，液體在正葉輪逐級升壓后經(jīng)過渡管引入次級進水段，經(jīng)反葉輪再次升壓后由位于泵體中間部位的出水段排出。正葉輪與反葉輪是對稱排列且進口方向相反的，故產(chǎn)生兩個方向相反的軸向力，且大小近似相等，從而達到泵本身自動平衡的作用，其殘余軸向力完全在泵非驅(qū)動端設(shè)置的角接觸球軸承的承受能力之內(nèi)。
dp280-43x7 自平衡多級離心泵高可靠性
傳統(tǒng)dg型給水泵在自動平衡的過程中，轉(zhuǎn)子部件左右竄動，往返穿梭并逐漸衰減，直到平衡位置而后停止。當(dāng)給水泵采用機械密封裝置時，這種平衡方式對機封的使用是為的。給水泵經(jīng)過長時間運行后，平衡盤與平衡環(huán)的磨損加劇，軸向間隙隨之機械密封軸向竄量逐漸由于軸向力的作用，吸入端密封面的壓緊力增加，密封面磨損加劇，直至密封面損壞、失去密封作用。同時，壓出端密封面壓緊力減小，達不到密封要求終使泵兩端的機械密封全部失去密封作用。
自平衡鍋爐給水泵在非驅(qū)動端位置設(shè)置角接觸球軸承，且成對使用、對稱安裝，能同時承受徑向、軸向聯(lián)合載荷，避免給水泵在啟停過程中產(chǎn)生軸向竄動，工作時也沒有軸向脈動，也就不會出現(xiàn)因工況的變動而導(dǎo)致機封裝置被瞬間壓縮，降低機封使用壽命的現(xiàn)象，克服了一直困擾多級泵機封可靠性差這一難題。
dp280-43x7 自平衡多級離心泵節(jié)能
自平衡鍋爐給水泵的節(jié)能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在運行后期，因為取消了平衡盤裝置，采用自動平衡的設(shè)計理念，給水泵在經(jīng)過長時間的運行后不會隨平衡盤的磨損而出現(xiàn)轉(zhuǎn)子部件前移的現(xiàn)象，葉輪與導(dǎo)葉流道的對中性好，設(shè)備長期保持在區(qū)內(nèi)運行。另外，傳統(tǒng)dg型泵在運行期間，電機電流會隨著平衡裝置的磨損而逐漸升高，能耗增加，dg(p)型泵則能有效杜絕這類弊端。
dp280-43x7 自平衡多級離心泵泵膨脹均勻?qū)ΨQ性好
鑒于給水泵的輸水溫度較高，泵體的熱膨脹問題是不容忽視的，自平衡鍋爐給水泵采用六點中心支撐的方式能有效杜絕熱膨脹對水泵運行造成的危害。即在進水段中心處兩側(cè)位置貓爪上設(shè)有兩個縱銷，與進水段底部的一個縱銷構(gòu)成一個死點，使泵體在圓周方向均勻?qū)ΨQ的膨脹(收縮)，且保持泵的中心不變。由于進水段是個死點，從而使給水泵的熱膨脹由進水段向出水段方向沿著泵座接觸面移動。
dp280-43x7 自平衡多級離心泵良好的汽蝕性能
為保證良好的汽蝕性能，本公司對自平衡鍋爐給水泵在材料選擇及結(jié)構(gòu)設(shè)計方面做出以下兩點改進：
材料選擇：由于給水泵所輸送的給水具有高溫、高壓、高速流動的特點，故對葉輪、導(dǎo)葉等產(chǎn)生較大的沖蝕作用。因此，一般由磷青銅或普通鋼材料制作的葉輪、導(dǎo)葉等已不適用，而是采用含高鉻不銹鋼材料制作，此材料具有耐沖刷、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)小，機械性能好及易補焊等方面的優(yōu)點。
結(jié)構(gòu)設(shè)計:首級葉輪采用汽蝕材料，進行汽蝕葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計，使葉片入口邊適當(dāng)向前延伸過流面積，從而使泵入口處速度減小，壓強增加，以提高其汽蝕性能。
dp280-43x7 自平衡多級離心泵奇數(shù)級平衡裝置
偶數(shù)級泵正葉輪與反葉輪的數(shù)目相同，在理論上所產(chǎn)生的軸向力是相等的，且因為軸向力方向相反，故可以達到理想的平衡狀態(tài)。而對于奇數(shù)級泵，反葉輪比正葉輪多出也就多出一個葉輪的軸向力，方向指向非驅(qū)動端。為了使其軸向力達到平衡，適當(dāng)?shù)氖准壵~輪進口環(huán)口徑，使首葉輪承受超過一個葉輪的軸向力，方向指向驅(qū)動端，從而達到與反葉輪軸向力相互抵消的平衡狀態(tài)，使軸承所承受的軸向力控制在允許范圍之內(nèi)。