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汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的良好碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。半軸套管螺紋上擰入螺套，在輪轂的全部半軸螺孔內(nèi)擰入支承桿，在支承桿上套上拉盤，半軸管頭生產(chǎn)廠家，再將拉器長螺桿套上平面軸承，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內(nèi)螺紋內(nèi)，并調(diào)整好平面軸承的間隙，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內(nèi)螺紋內(nèi)，并調(diào)整好平面軸承的間隙，然后用大扳手套上加力桿扳動螺桿，隨著螺桿不斷進入螺套內(nèi)，半軸套管逐漸拉出。
半軸套管是當今的汽車行業(yè)中一個非常重要的零部件之一。對于半軸套管零件，半軸管頭工藝，由于零件的尺寸精密度很高，導(dǎo)致了該零件塑性成形過程復(fù)雜，工序繁瑣，成形效率很低。為此，對于半軸套管成形過程的研究和改進就很迫切重要了。預(yù)測成形過程中鍛件產(chǎn)生的各種成形缺陷，確定尺寸和形狀，從而可以減少鍛件的生產(chǎn)試驗過程和修模的時間，縮短新產(chǎn)品開發(fā)時間，為實際生產(chǎn)金屬零部件提供了有力的理論依據(jù)。
折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配
整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調(diào)整和維修，半軸管頭專賣，因此普遍應(yīng)用于各類汽車上。
整體式橋殼的中部是一個環(huán)形空心梁，半軸管頭，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動底板。
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