高速太陽能警示燈 霧天公路行車安全誘導裝置燈

團霧來無影去無蹤，監(jiān)測難、預警難、保障難，一直是交通安全保障的難點。據(jù)統(tǒng)計，每年有超過10%的交通事故傷亡和約三分之一的國省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾重特大事故更是屢見不鮮、觸目驚心。2016年底，公布了全國2567處高速公路團霧多發(fā)路段，總長度近2萬公里。
針對此問題，立達通研發(fā)了霧天公路行車安全誘導裝置，該裝置的推廣使用可有效降低事故發(fā)生率，為惡劣天氣下高速公路行車保駕護航。
目前，安全行車誘導霧燈系統(tǒng)共有3種可自由切換模式即夜間行車誘導的道路輪廓黃燈常亮模式，雨天行車誘導的黃燈同步閃爍及霧天車輛過后，黃燈變紅燈的行車防止追尾警示模式。
一. 道路輪廓強化模式
在誘導系統(tǒng)中，誘導裝置的黃燈誘導燈能夠顯示為常亮模式
二. 行車主動誘導模式
在誘導系統(tǒng)中，誘導裝置的發(fā)光顯示組能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距
三. 防止追尾警示模式
當有車輛通過誘導裝置時，可觸發(fā)上游特定組誘導裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導裝置的黃色誘導燈應同步閃爍，當車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導裝置時，紅色尾跡會與車輛動態(tài)同步前移。