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對(duì)旋sdf隧道射流風(fēng)機(jī)系列結(jié)構(gòu)分析 ( 圖 1)
在設(shè)計(jì)配有通風(fēng)機(jī)的管網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)，必須注意：在靠近通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口截面約兩倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)，不應(yīng)安裝影響通風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口截面氣流均勻性的元件。如不遵守這一原則，礦用射流風(fēng)機(jī)廠家，就會(huì)由于其進(jìn)口或出口存在著不均勻速度場(chǎng)而大大惡化通風(fēng)機(jī)的特性曲線。從圖 1 知， fbd ⅱ系列對(duì)旋式通風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)*其復(fù)雜龐大恰就違背這一原則。
轉(zhuǎn)子模型的建立采用軸向相對(duì)位置為70%；葉高弦長(zhǎng)處重合度分別為10%、30%、50%、70%；周向相對(duì)位置采用周向弧度系數(shù)分別為25%、40%、50%、75%，建立了不同布局方案的轉(zhuǎn)子模型。上下游分別延長(zhǎng)了3個(gè)柵距，葉尖間隙1mm，對(duì)不同重合度和相對(duì)柵距系數(shù)下布局方案進(jìn)行模擬計(jì)算。采用ug軟件建立轉(zhuǎn)子模型（見圖11）。
在軸流通風(fēng)機(jī)中，葉片的翼型有機(jī)翼型和圓弧板翼型等[3] 。常用的機(jī)翼型葉片可以分為兩種：翼型下表面是平的或接近于平的；翼型中線是弧形的，可以是單圓弧、雙圓弧或近似的拋物線。本文研究采用雙圓弧作為翼型中心線的翼型，以理論計(jì)算的軸流風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)出口角的大小以及翼型的弦長(zhǎng)，確定組成翼型中心線的兩段圓弧的半徑及長(zhǎng)度。
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