龍崗區(qū)隧道混凝土切割-平捷達(dá)工程-隧道混凝土切割費(fèi)用

廣東平捷達(dá)建筑切割從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)*服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，隧道混凝土切割方案，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等技術(shù)。隧道混凝土切割服務(wù)熱線。
⑺ 全部鋼筋的相交點(diǎn)扎牢，綁扎時(shí)相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。
⑻ 鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。
⑼ 設(shè)置梯子筋，梯子筋豎向鋼筋直徑宜比墻體豎向鋼筋大一型號(hào)，在原位替代墻體鋼筋，龍崗區(qū)隧道混凝土切割，間距1500mm 左右，水平鋼筋直徑同墻體水平筋，長(zhǎng)度為墻體厚度-2mm，端部打磨，鋼筋伸出兩邊部分及端部刷防銹漆。
⑽ 鋼筋安裝位置的允許偏差及檢查方法同柱鋼筋。
隧道混凝土切割服務(wù)熱線。
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基坑與地鐵在空間上呈屏蔽狀態(tài)，飛濺物對(duì)地鐵沒有影響；根據(jù)前期人工挖孔樁基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，噪音在可接收范圍。同時(shí)控制拆除支撐時(shí)，與廣深港高鐵建設(shè)相關(guān)方積*溝通，避開高鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè)。由此可得，本工程基坑內(nèi)支撐的拆除可采取“控制”方法。前需通過深圳市協(xié)會(huì)的論證，并在深圳市備案，申請(qǐng)物品使用許可證后方可進(jìn)行。隧道混凝土切割服務(wù)熱線。
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物料的垂直運(yùn)輸由現(xiàn)場(chǎng)布置的塔吊和汽車吊完成。由于建設(shè)工地的尺寸和塔吊的臂長(zhǎng)的限制，本工程基坑首道支撐大面全封板，物料的垂直運(yùn)輸只能在大小圓環(huán)內(nèi)進(jìn)行。如果考慮到主塔樓的施工順序，隧道混凝土切割工程，支撐碎塊的垂直運(yùn)輸將主要集中在小圓環(huán)區(qū)域。在坡道未拆前，第三道支撐和第二道的碎料可通過小圓環(huán)內(nèi)坡道外運(yùn)。同時(shí)，用于主樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝的塔吊在鋼結(jié)構(gòu)吊裝間隙可以臨時(shí)用來轉(zhuǎn)運(yùn)物料，也提高了物料的垂直運(yùn)輸效率。隧道混凝土切割服務(wù)熱線。
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