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船體結(jié)構(gòu)用鋼板
船體結(jié)構(gòu)主要用鋼板簡稱船用板。由于船工作環(huán)境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復(fù)雜等原因、所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，淄博錳鋼帶，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。為保質(zhì)量和保證有足夠的性，要求化學成分的mn/c在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。船體用結(jié)構(gòu)鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質(zhì)量分a、b、c和d四個等級。
高錳鋼和合金鋼錘頭，全硬錳鋼帶，哪種*經(jīng)用？
一般情況的話，合金鋼多用小錘頭，大型崔頭以高錳鋼為主。如果捶打的物料硬度低、塊度小，多用合金鋼。如果物料硬度高、塊度大，則多用高錳鋼，這主要是發(fā)揮高錳鋼的高韌性和加工硬化的作用。此外，現(xiàn)在也采用了復(fù)合錘頭，即崔頭用合金鋼，錘柄用高錳鋼。一般家用小錘頭的話選擇合金鋼。高錳鋼韌性好，工藝性好，價格低，其主要特點是在較大的沖擊或接觸應(yīng)力的作用下，表面層將迅速產(chǎn)生加工硬化，其加工硬化指數(shù)比其它材料高5～7倍，*性得到較大的提高。但如果使用中沖擊力不夠或接觸應(yīng)力小，則不能使表面迅速產(chǎn)生加工硬化，高錳鋼的*性就不能充分發(fā)揮。
錳鋼主要缺點是硬度比較低。65mn鋼板強度、硬度、彈性和淬透性均比不上高碳鋼，具有過熱敏*和回火脆性傾向，批銷錳鋼帶，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高*性零件，如磨床主軸，彈簧卡頭、精密機床絲桿、切刀、螺旋輥子軸承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。高錳鋼雖然硬度低，但韌性比起高碳鋼好上不少， 承受強大的砍擊時高碳鋼很容易斷掉而錳鋼就不容易斷。
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