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apex減速機的發(fā)展趨勢
1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高；
2、積木式組合設計：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，ah減速機，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；
3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，ah減速機報價，擴大使用范圍。
apex減速機故障處理
由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結(jié)合面滲漏。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工*，ah減速機公司，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，ah減速機廠家，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；
減速器的額定功率應滿足
由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)kr就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001—b88（美國齒輪制造者協(xié)會標準）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規(guī)定（sh≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取kr=1.25=1.56左右。
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