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2：超負荷作業(yè)或作業(yè)后立即停機
扒渣機作業(yè)后立即關(guān)機，液壓散熱器隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產(chǎn)生的大量熱量積聚在油缸、油泵、油管附近不能及時散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質(zhì)，造成下次啟動困難。因此，扒渣機在停止工作前應(yīng)卸除負荷，履帶扒渣機，并空載運轉(zhuǎn)2～10 min，使機溫降至50 ℃以下，方可關(guān)機。
優(yōu)化運輸系統(tǒng)(五)優(yōu)化礦井主運輸系統(tǒng)。推廣選用帶式輸送機構(gòu)成主運輸系統(tǒng)，刮板扒渣機，實現(xiàn)從工作面到井底車場或地面的連續(xù)運輸，逐步淘汰礦車軌道運輸方式。大力推廣使用長運距、大運量帶式輸送機和可轉(zhuǎn)彎帶式輸送機。對于運輸路線長、環(huán)節(jié)多的礦井，巴中扒渣機，應(yīng)通過優(yōu)化巷道布置，整合優(yōu)化運輸系統(tǒng)，減少主運輸轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，縮短主運輸距離。
推廣使用輔助運輸機械。推廣使用單軌吊車、架空乘人裝置、齒軌式卡軌車等有軌輔助運輸系統(tǒng);
由此可見，皮帶式扒渣機價錢較低、結(jié)構(gòu)簡潔，但皮帶式扒渣機的使用本錢和維護成本價較高，扒渣機價格，設(shè)備缺陷率較高、出勤率較低，綜合效益沒有優(yōu)勢。而且皮帶式扒渣機的技術(shù)含量不高，生產(chǎn)入門門檻低，引致好多廠家一擁而上，產(chǎn)質(zhì)量量良莠不齊，此刻已推進到不重品質(zhì)、競相殺價的地步。只有礦用扒渣機出現(xiàn)了紕漏，我們就要立刻進行停機檢查，找出故障原因并。不得為了工期帶作業(yè)。
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