水輪機汽輪機軸瓦軸套**耐磨耐高溫錫基巴氏合金

電廠水輪機汽輪機軸瓦軸套**耐磨耐高溫錫基巴氏合金 軸瓦的材料為巴氏合金，是一種熔點很低的軟金屬。選用的焊絲與軸瓦材料相同，利用氧焊焰做熱源自行熔制而成。焊絲的具體長度由計算得出，用巴氏合金軸瓦體積除以焊絲截面積，得出的數(shù)值再加上30％的余量。焊絲熔制后，用銼倒去棱角，除去表面氧化膜和軸瓦澆鑄時注意事項如下 1、焊后處理表面檢查，沒有氣孔、夾渣和未熔合為合格。采用刮削方法恢復其原始尺寸，并使用假軸檢查刮削的效果 2、軸瓦表面的處理 對于*處于潤滑油工況中的巴氏合金軸瓦，油分子已滲入機體，在焊接修復時，這些滲油的表面層阻礙金屬間的熔合，故應做認真清理 3、預熱保溫巴氏合金軸瓦表面處理之后，要將它 預 熱至150～180℃ ，然后放置在電爐或烘爐上，保持溫度以減緩其在焊接修復時的冷卻速度，這時要注意避免已處理過的軸瓦表面再污染。 4、軸瓦澆鑄 巴氏合金軸瓦的熔點較低，底層釬接時，釬接溫度不宜過高，否則非釬接部位的巴氏合金會產(chǎn)生過熱或熔化。開始用角鋼和焊炬進行熔焊。為確保焊道內不殘留氣孔和夾渣，每層焊道完成后，要進行重熔。并使用紫銅絲攪動熔池，以促進氣孔和夾渣上浮。重熔時，焊炬和焊絲擺動方法以及速度與焊接時相同。 5、巴氏合金軸瓦氧化 巴氏合金易氧化，為保證焊接質量，每層焊道及重熔完成后，都要涂刷鍍濟溶液，并刷除焊道表面的氧化物和浮渣。當堆焊層的厚度過厚時，可采用多層焊，堆焊表面要比軸瓦原始表面略高。堆焊過程中應注意，在焊道與原始表面交界處不要產(chǎn)生咬邊和未熔合等缺陷。 巴氏合金由于它的強度較低，一般都澆注在鋼殼（鋼背或銅基本體）上，制成雙金屬軸瓦。利用鋼背材料增強合金的強度。在一定范圍內合金層越薄承載能力越大。 為了使軸承合金與鋼殼粘合牢固，在澆注前應把鋼背清洗干凈并進行掛錫。其工藝過程如下：堿洗→水洗→酸洗→水洗→沸水清洗→凃保護劑→涂溶劑－掛錫。同時模具預熱，軸承合金熔化，z終巴氏合金液澆注。
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