安徽誠昌達空壓機廠家(圖)-螺桿空壓機*-馬鞍山螺桿空壓機

隨著冬季的到來，部分地域的氣溫降至零下，招致空壓機經(jīng)常呈現(xiàn)卡死的缺點，影響工業(yè)消費效率。那么面對空壓機卡死的情況時應該怎樣辦呢？今天就來通知你在冰冷的冬天，馬鞍山螺桿空壓機，我們應該如何處置螺桿式空壓機機頭卡死的問題。
空壓機機頭卡死的緣由通常是以下兩點：
（一）機器內(nèi)部潤滑油缺乏，其緣由有：
1、機器長期停用構(gòu)成空壓機機頭內(nèi)部機油過少，螺桿空壓機廠家，招致空壓機啟動時瞬間缺油，機頭卡死。長期停用的機器啟動前要先加足量上午機油再啟動
2、機器供油系統(tǒng)缺點，包括潤滑油跟換不及時、油路堵塞或*，招致空壓機機頭缺油卡死
空壓機故障現(xiàn)象1：機組排氣溫度高（超過100 ℃） 機組冷卻劑液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片*l裂或老化；風扇電機故障；冷卻風扇損壞；排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃或 46℃）；溫度傳感器故障（intellisys控制機組）；壓力表是否故障（繼電器控制機組）。
故障現(xiàn)象2：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯*l裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
高壓空壓機潤滑油滲水的故障呢？下列給予二種分辨方法，僅作參考：
(1)高壓空壓機的出口管路配有逆止閥，超高壓高溫的飽和蒸汽根據(jù)空壓機自動排氣閥排出來，螺桿空壓機生產(chǎn)廠家，螺桿機歷經(jīng)后續(xù)冷卻塔后仍帶入一定的油、水成份盡管空壓機的二、三級級間冷卻塔和末級冷卻塔后均裝有氣液分離器，用以分離出來縮小流程中形成的水份，但實際上運作實際效果并不理想化。因為空壓機停備時間長，排氣管造成的水份集聚在管路及逆止閥周邊，造成 水份流回至主機箱內(nèi)部，潤滑油水分含量慢慢增加，蕞后造成 高壓空壓機油量警報并故障關(guān)機。在關(guān)機拆卸空壓機的出口管路時，發(fā)覺管中有大路的乳白色液體排出，這表明空壓機的排氣管水分含量比較嚴重超標準。
(2)依據(jù)空壓機的運作規(guī)定，空壓機應配有蕞少運作時間，以*產(chǎn)生凝結(jié)水，由于變頻螺桿壓縮機凝結(jié)水會造成汽缸泵殼、聲卡機架構(gòu)件等的銹蝕。凝結(jié)水在曲軸箱通風中的聚集很有可能會導致油量讀值錯誤。
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