唯創(chuàng)安全-雷達(dá)防撞系統(tǒng)

雷達(dá)防撞系統(tǒng)操作說明
雷達(dá)防撞系統(tǒng)用戶常功能操作說明
①防撞距離設(shè)置：
短按遙控 系統(tǒng)管理 通過▲▼進(jìn)入防撞管理短按確定通過▲▼選擇 提示區(qū)距離（警示區(qū)距離、制動(dòng)區(qū)距離）短按確定即可設(shè)置參數(shù)
備注：提示區(qū)距離 gt; 警示區(qū)距離 gt;制動(dòng)區(qū)距離，設(shè)置范圍：0~2000
參考距離：1000 gt;500 gt; 300（單位：m）
②報(bào)警速度級(jí)別設(shè)置：
短按遙控 報(bào)警速度 通過▲▼選擇報(bào)警級(jí)別短按確定通過0~9數(shù)字鍵輸入報(bào)警速度短按確定即可
備注：報(bào)警速度包括行車提醒、提醒、報(bào)警、不合格登錄限速、提示區(qū)限速、警示區(qū)限速和制動(dòng)區(qū)限速等。提示區(qū)限速、警示區(qū)限速和制動(dòng)區(qū)限速必須在安裝油門控制器的前提下，才能與提示區(qū)距離、警示區(qū)距離和制動(dòng)區(qū)距離聯(lián)動(dòng)控制車輛。
雷達(dá)防撞系統(tǒng)原理
叉車毫米波雷達(dá)的原理：
叉車車輛毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，雷達(dá)防撞系統(tǒng)，接收目標(biāo)反射信號(hào)，雷達(dá)防撞系統(tǒng)功能，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息（如汽車與其他物體之間的相對(duì)距離、相對(duì)速度、角度、運(yùn)動(dòng)方向等），然后根據(jù)所探知的物體信息進(jìn)行目標(biāo)跟尋和識(shí)別分類，進(jìn)而結(jié)合車身動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，終通過*處理單元（ecu）進(jìn)行智能處理。經(jīng)合理決策后，以聲、光及觸覺等多種方式告知或警告駕駛員，或及時(shí)對(duì)汽車做出主動(dòng)干預(yù)，從而保證駕駛過程的安全性和*性，減少事故發(fā)生幾率。
如果是中近距離可以做緊急制動(dòng)，在非常高速度和非常大范圍的情況下還是不太成熟，所以一般都限定在中低速度和中近的距離范圍內(nèi)來做aeb。還有盲點(diǎn)檢測以及橫穿的預(yù)警，都是屬于中近距離的應(yīng)用。
近些年來在全球的叉車安全性能評(píng)估體系里面也是非常的重要，同年美國也把前向的防撞預(yù)警納入它的評(píng)估體系。中國從2018年開始也正式將aeb作為一個(gè)強(qiáng)制的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于大型的客車等等運(yùn)營車輛。
目前，叉車防撞系統(tǒng)的必要性還是非常明顯的，廠區(qū)安全，安全的責(zé)任也比較大，這是從安全的角度來說。從技術(shù)的角度來說，雷達(dá)防撞系統(tǒng)，商用車可行駛道路相對(duì)來說是結(jié)構(gòu)化的，倒車?yán)走_(dá)防撞系統(tǒng)，相對(duì)來說比較穩(wěn)定，在技術(shù)的角度來說更容易落地，更容易成熟使用。
唯創(chuàng)安全-雷達(dá)防撞系統(tǒng)由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司提供。深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司是廣東 深圳 ,接警、報(bào)警主機(jī)的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、*發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在唯創(chuàng)安全*攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)唯創(chuàng)安全更加美好的未來。同時(shí)本公司還是從事車輛限速器，gps汽車限速器，汽車限速裝置的廠家，歡迎來電咨詢。