東莞激光切割鈑金-東莞一通智能裝備-激光切割鈑金廠

船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對(duì)于激光切割有諸多不足。在船舶制造領(lǐng)域，激光切割鈑金加工廠，激光切割避免了等離子對(duì)肋板下料時(shí)，為了保證裝配間隙，而在肋板上設(shè)置修割余量，并通過人工進(jìn)行修割，造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。
通過激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，激光切割鈑金廠，表面光滑，東莞激光切割鈑金，無需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時(shí)，實(shí)現(xiàn)無障礙切割高強(qiáng)船板。
隨著激光切割機(jī)的逐步普及，市場要求進(jìn)一步提高切割效率即(高速切割)、降低待機(jī)時(shí)間(自動(dòng)上下料系統(tǒng))、擴(kuò)大應(yīng)用面、降低運(yùn)行成本等。國外激光切割技術(shù)發(fā)展趨勢有：
目前，國際上出現(xiàn)了“精密造船”的概念，美國、歐盟、日本、韓國等圍家和地區(qū)的船舶制造普遍采用高功率激光切割技術(shù)。目前國外主流大幅面激光切割機(jī)一般采取機(jī)載激光器結(jié)構(gòu)，加工幅面為3m×25m，切割板厚可達(dá)到50mm，在船舶、艦艇等行業(yè)得到越來越多的應(yīng)用。
進(jìn)一步把激光器與計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)、*的光學(xué)系統(tǒng)以及*和自動(dòng)化的t件定位相結(jié)合，將自動(dòng)排料、切割工藝數(shù)據(jù)庫、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制集成一體，把激光切割的功能部件與其他加工方法組合，激光切割鈑金加工，制成如激光沖床等多功能加工機(jī)，更符合工廠復(fù)雜加工高1效的需要，它兼有激光切割的多功能性和其他加工形式的高速高1效的特點(diǎn)，可同時(shí)完成切割、打孔、打標(biāo)、劃線.高速度。
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