行星卷揚(yáng)減速機(jī)-減速機(jī)-帝比艾斯機(jī)電

引起減速機(jī)溫升過大的原因
隨著減速機(jī)更加普遍地運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，用戶對(duì)于減速機(jī)溫升的影響也越來越關(guān)注，上海耐堅(jiān)減速機(jī)將給大家介紹一下引起減速機(jī)溫升的原因。
1、減速機(jī)與環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，標(biāo)志著發(fā)熱程度。在運(yùn)行中，如溫升突然*，說明有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。
2、在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，行星卷揚(yáng)減速機(jī)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度就是絕緣材料的*限工作溫度。若運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過材料的*限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一。
3、運(yùn)行中的減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損等。這些都會(huì)使溫度升高。
4、減速機(jī)機(jī)也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)*平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。
怎樣對(duì)減速機(jī)進(jìn)行有效的檢查和維護(hù)？
一、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)
檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞。
二、油的更換
冷卻后油的粘度*放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止!
三、油的檢查
切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻;打開放油螺塞，取油樣;檢查油的粘度指數(shù);如果油明顯渾濁，建議盡快更換。
減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致漏油嗎？
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，齒輪減速機(jī)，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，減速機(jī)，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，s系列減速機(jī)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能*差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但*易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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