風力發(fā)電機模型構造

風力發(fā)電機模型構造
風力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力并通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得較大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。
風力發(fā)電機艙模型：機艙包容著風力發(fā)電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風力發(fā)電機塔進入機艙。機艙左端是風力發(fā)電機轉子，即轉子葉片及軸。
風機模型轉子葉片：捉獲風，并將風力傳送到轉子軸心。
軸心：轉子軸心附著在風力發(fā)電機的低速軸上。
低速軸：風力發(fā)電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。
風力發(fā)電齒輪箱模型：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，并驅動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風力發(fā)電機被維修時。
風力發(fā)電機模型：通常被稱為感應電機或異步發(fā)電機。
偏航裝置：借助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過*來感覺風向。
電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風力發(fā)電機的轉動，并通過電話調制解調器來呼叫風力發(fā)電機操作員。
液壓系統(tǒng)：用于重置風力發(fā)電機的空氣動力閘。
冷卻元件：包含一個風扇，用于冷卻發(fā)電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內的油。一些風力發(fā)電機具有水冷發(fā)電機。
塔：風力發(fā)電機塔載**艙及轉子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風速越大。
風速計及*：用于測量風速及風向
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