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平板運(yùn)輸車(chē)上abs使用技巧以及abs*注意事項(xiàng)
平板運(yùn)輸車(chē)裝上abs對(duì)行車(chē)有很好的安全保障不說(shuō)，還能減少輪胎的磨損，正確的做法是：在剎車(chē)時(shí)，一腳踩死，東風(fēng)兩橋平板車(chē)廠價(jià)*，abs系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，不能間隔踩，這樣會(huì)影響制動(dòng)效果。而且性能良好的abs剎車(chē)距離會(huì)比老式的制動(dòng)閥更短更安全。
在了解到abs系統(tǒng)的使用技巧后我們?cè)賮?lái)看看它的*注意事項(xiàng)：
1. 平板運(yùn)輸車(chē)做制動(dòng)器*時(shí)不要碰傷齒圈及輪速傳感器，要對(duì)齒圈及輪速傳感器進(jìn)行清潔處理，并保證安裝后的輪速傳感器與齒圈間隙。
2. 平板運(yùn)輸車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中需要躲避障礙物時(shí)不要忘記轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，要在保證后方安全的前提下，東風(fēng)兩橋平板車(chē)廠家，通過(guò)適當(dāng)調(diào)整方向避讓。在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板，要直接將踏板踩到底并保持直至停車(chē)。
3. 平板運(yùn)輸車(chē)不要因?yàn)檐?chē)輛裝有abs就開(kāi)更快的車(chē)速、不保持安全車(chē)距或隨意打方向進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎和快速變道，要理解abs只是防止車(chē)輪抱死，它不能提高輪胎的抓地力，不能防止車(chē)輛側(cè)傾，或遏制車(chē)輛側(cè)滑。
平板運(yùn)輸車(chē)上的abs系統(tǒng)不僅要會(huì)正確操作還要正確*，方能保證行車(chē)安全。
哪些原因?qū)е?車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)及排除方法？
*車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是指油門(mén)處于一定位置時(shí)，機(jī)身發(fā)抖、擺動(dòng)和轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。要知道柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可不是個(gè)小問(wèn)題，輕者柴油機(jī)不能正常工作，降低作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量；重者會(huì)使柴油機(jī)在負(fù)荷重時(shí)造成停車(chē)。所以一旦發(fā)現(xiàn)*車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，可以從以下4個(gè)方面進(jìn)行檢查排除，找到故障根源。
1. 檢查或更換油箱至高壓油管進(jìn)油螺絲這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網(wǎng)螺絲中的小濾網(wǎng)，更換有沙l眼或有內(nèi)壁*皮的油管，保證低壓油路的暢通，使之無(wú)空氣和堵塞現(xiàn)象。
2. 檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙，檢查氣門(mén)頂桿是否彎曲，以保證配氣相位符合規(guī)定要求。
3. *檢查汽缸墊、活塞環(huán)，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質(zhì)量符合規(guī)定要求。
4. 若故障仍不能排除，東風(fēng)兩橋平板車(chē)，則應(yīng)懷疑噴油器總成、噴油泵總成的原因，應(yīng)由*技術(shù)人員調(diào)整校正，以保證供油系統(tǒng)的正常工作。
總的來(lái)說(shuō)，如果*車(chē)柴油處于低速不穩(wěn)，*檢查油嘴；中速時(shí)不穩(wěn)，*檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；高速時(shí)不穩(wěn)，*檢查油泵。
以上就是*車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及排除方法，司機(jī)朋友們不需要完全掌握，只需要知道當(dāng)出現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，能知道大概的排除方向即可。
如何排除平板運(yùn)輸車(chē)儀表盤(pán)不顯示氣壓故障？
平板運(yùn)輸車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)有兩種形式油剎和氣剎，這兩種剎車(chē)形式各有優(yōu)缺點(diǎn)，油剎在中小型車(chē)輛較常見(jiàn)，氣剎由于反應(yīng)靈敏、氣壓高、力量大，適合于貨車(chē)制動(dòng)所以一般在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用。今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)當(dāng)采用氣剎的平板運(yùn)輸車(chē)上儀表盤(pán)不顯示氣壓時(shí)該如何來(lái)排除故障？
平板運(yùn)輸車(chē)氣剎制動(dòng)過(guò)程是氣體從空氣壓縮機(jī)出來(lái)之后，進(jìn)入到空氣干燥器總成內(nèi)，被干燥處理后，通過(guò)儲(chǔ)氣筒和各類(lèi)閥件，后進(jìn)入到制動(dòng)氣室。當(dāng)車(chē)輛需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，進(jìn)行制動(dòng)的過(guò)程。
當(dāng)平板運(yùn)輸車(chē)儀表盤(pán)不顯示氣壓時(shí)就要從氣剎系統(tǒng)兩種常見(jiàn)故障來(lái)判斷：
1. 水分過(guò)多故障：
過(guò)多的水分，會(huì)造成零部件的損害，例如：當(dāng)儲(chǔ)氣筒中水分過(guò)多時(shí)，會(huì)造成氣壓傳感器接頭腐蝕，氣壓傳感器損壞，會(huì)造成組合儀表上無(wú)氣壓顯示的故障現(xiàn)象。同時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)中水分過(guò)多，在寒冷的冬天，這些水分可能會(huì)結(jié)冰，結(jié)冰后就有可能引起剎車(chē)故障，甚至?xí)饎x車(chē)失靈，危及生命事故。
解決此故障的方法就是需要對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)中的干燥罐的進(jìn)行更換。以下情況可幫助司機(jī)朋友來(lái)判斷是否更換干燥罐：
（1）儲(chǔ)氣筒中能放出大量的水；（2）空氣處理單元排氣口形成油滴；（3）使用時(shí)間超過(guò)一年。但當(dāng)空氣處理單元排氣口有少量的油污時(shí)，就不用更換，因?yàn)檫@是正常的排污現(xiàn)象。
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