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載重超10萬噸的開普型。船舶吃水每增加1厘米,就可以多裝載125噸,每噸減少物流成本20-30元。對此,采購中心的莊杲深有感受,我們企業(yè)一年采購鐵礦200萬噸,大船直接進(jìn)江,比起在海港裝卸再進(jìn)江,少了一個環(huán)節(jié),能節(jié)約6000萬元運(yùn)輸成本。江蘇直接臨江地區(qū)以占全省27.5%的土地完成全省52.2%的地區(qū)生產(chǎn)總值。長江南京以下12.5米深水航道工程的實(shí)施,顯著降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的物流成本,進(jìn)一步促進(jìn)沿江。財(cái)政部,稅務(wù)總局按照既定工作計(jì)劃,穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)營性一,二級收費(fèi)公路車道系統(tǒng)改造,實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付卡及用戶卡刷卡功能。目前,改造工作**本完成,正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。7月1日后。運(yùn)輸部刷卡通行經(jīng)營性一,二級收。

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