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鋼纖維混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)
對于鋼纖維混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)非常重要。一是對原材料和拌和料的檢驗(yàn)，剪切型鋼纖維，這具有非常實(shí)際的意義，可以及早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施。二是對硬化后鋼纖維混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)，這也是的，不僅可以評定其質(zhì)量，還可以分析施工控制中的問題，以便加以改進(jìn)。鋼纖維的質(zhì)量檢驗(yàn)：一是對其尺寸形狀的檢驗(yàn)。鋼纖維的長度偏差不應(yīng)超過10%，以每批產(chǎn)品中隨機(jī)抽取10根，用卡尺測其長度，偏差合格率不低于90%，10根長度的平均值同時(shí)滿足偏差的要求。鋼纖維的直徑或等效直徑平均值偏差不超過10%，對于圓形截面，以每批抽樣10根，用卡尺測其直徑，求得的平均直徑值偏差滿足要求，對于非圓形截面采用重量法則定其平均等效直徑，以每批隨機(jī)抽樣100根，用天平測其重量，卡尺測其長度，求得的等效平均直徑值滿足規(guī)定。鋼纖維的長徑比偏差不超過10%，根據(jù)實(shí)測平均長度及實(shí)測平均直徑或等效直徑求得的長徑比平均值偏差滿足要求。鋼纖維的形狀合格率不小于90%。二是對鋼纖維的*拉強(qiáng)度檢驗(yàn)。鋼纖維的*拉強(qiáng)度不得低于380mpa，當(dāng)工程有特殊要求時(shí)可另行提出。以每批隨機(jī)抽樣10根進(jìn)行*拉強(qiáng)度試驗(yàn)，鋼纖維，測得的平均值不得低于規(guī)定值，單根不得低于規(guī)定值的90%。三是對鋼纖維的彎折性能檢驗(yàn)。鋼纖維應(yīng)能經(jīng)受沿直徑為3mm鋼棒彎折90°不斷，以每批隨機(jī)抽樣10根，每根沿直徑為3mm鋼棒的圓周用手工彎折90°一次，至少有9根部的斷裂，四是對所含雜質(zhì)的檢驗(yàn)。鋼纖維表面不得有油污，鋼纖維廠家，不得鍍有*物質(zhì)和其他影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質(zhì)或土層。鋼纖維內(nèi)含有的因加工不良造成的粘接片，表面嚴(yán)重銹蝕的鋼纖維，鐵銹粉及雜質(zhì)的總重量不得超過鋼纖維總重量的3%。
減少混凝土中產(chǎn)生裂縫的方法
傳統(tǒng)的混凝土在使用時(shí)容易產(chǎn)生裂縫，而影響到工程的質(zhì)量和~，而加入鋼纖維的混凝土，可以有效解決這個問題，我廠的鋼纖維產(chǎn)品具有很高的*彎性、*剪性和*滲透性能，而可以起到防止裂縫產(chǎn)生的原因就是收縮率較低，產(chǎn)品和易性好，可以在混凝土中進(jìn)行均勻分布，不會產(chǎn)生結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象.使用鋼纖維可以減少對混凝土的使用量，進(jìn)而降低使用成本，同時(shí)可以縮短工期，適用于規(guī)模較大的工程。
鋼纖維在混凝土中的作用
隨著百姓經(jīng)濟(jì)設(shè)置裝備部署和公路交通奇跡的飛速生長，都會面路和國道干線公路上的車輛荷載及密度越來越大，行駛速率越來越快，致使路面的*也日趨嚴(yán)峻起來。分外是對*的水泥混凝土路面而言，它不但翻修投資大，且施工周期較長，嚴(yán)峻影響交通流通及行車寧靜。鋼纖維混凝土作為一種性能精良的新型復(fù)合質(zhì)料出如今人們眼前，并得到了遍及的應(yīng)用。利用鋼纖維可以大概減小因荷載在基體混凝土引起的細(xì)縫隙端部的應(yīng)力會合，從而控制混凝土縫隙的擴(kuò)展，進(jìn)步整個復(fù)合質(zhì)料的*裂性。
鋼纖維與平凡混凝土相比，它不但可使面層減薄，縮縫間距加大，改進(jìn)路面的利用性能，鋼纖維生產(chǎn)廠家，延伸路面利用壽命，并且還可節(jié)流工程造價(jià)，收縮施工工期。參加鋼纖維的混凝土其*壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、*彎強(qiáng)度、打擊強(qiáng)度、韌性、打擊韌性等性能均得到較猛進(jìn)步。
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