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汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)-艾尼森-汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)安裝

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)報(bào)價(jià),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
但是,汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)軟件,隨著我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展,歐洲模式的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備大量涌入,歐洲模式制動(dòng)臺(tái)正得到更多用戶(hù)認(rèn)同與接受。大滾筒(>200㎜)、高速測(cè)試(≥2.5 km/h)、第三滾筒停機(jī)裝置是歐洲模式制動(dòng)臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng) 歐模制動(dòng)臺(tái))的特點(diǎn),滾筒表面為粘接高附著系數(shù)材料,與地面實(shí)際情況更為接近。因此,無(wú)論是從市場(chǎng)需求還是從技術(shù)進(jìn)步的角度,歐模制動(dòng)臺(tái)正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試基本原理
當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)測(cè)功機(jī)滾筒及電渦流制動(dòng)器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),由于磁通密度發(fā)生變化使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生電渦流,該電渦流與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生反向制動(dòng)力矩,使定子繞主軸軸線(xiàn)擺動(dòng)。該制動(dòng)力矩通過(guò)杠桿傳遞給壓力傳感器,由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信號(hào),經(jīng)處理后則可顯示出瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力值。與此同時(shí),底盤(pán)測(cè)功機(jī)的速度傳感器給出電信號(hào),經(jīng)處理可顯示瞬時(shí)的速度值,汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn),經(jīng)計(jì)算機(jī)用公式w=f·v計(jì)算則可得出瞬時(shí)的功率值。
廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有:汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
五)每條檢測(cè)線(xiàn)至少應(yīng)配備1名具有工程師或者技師技術(shù)職稱(chēng)的主性檢驗(yàn)員、3名具有一定的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)碚撝R(shí)和修理經(jīng)驗(yàn),并能熟練地運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能做出正確評(píng)價(jià)的檢驗(yàn)人員、1名設(shè)備維護(hù)人員以及1名計(jì)算機(jī)操作員;承擔(dān)肇事車(chē)輛、改裝車(chē)輛和報(bào)廢車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)的,還應(yīng)配備1至2名具有1年以上機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的工程師或者技師;
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